宏正技術(shù)

2018-01-15

        擁有國(guó)際先進(jìn)的鍍鋅技術(shù)，完全滿足當(dāng)今汽車、軍工、通訊等行業(yè)對(duì)耐蝕性與環(huán)保的苛刻要求，成功應(yīng)用于沃爾沃、豐田、現(xiàn)代、華為、龍溪軸承、西門子、冠捷等知名品牌。

       堿性無氰鍍鋅技術(shù)：自主合成關(guān)鍵添加劑中間體，突破了傳統(tǒng)堿性無氰鍍鋅工藝高亮度與低脆性矛盾的瓶頸，同時(shí)產(chǎn)品的耐溫性、電流范圍、抗雜性、穩(wěn)定性等綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，攻克了無氰鍍鋅技術(shù)難以產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；臉I(yè)界共性難題。該技術(shù)提升沉積速度，提高產(chǎn)能，比傳統(tǒng)工藝節(jié)省一倍，降低成本，承擔(dān)國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)科技型中小企業(yè)創(chuàng)新資金項(xiàng)目、國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，榮獲Interfinish2008國(guó)際會(huì)議特邀技術(shù)報(bào)告獎(jiǎng)、福建省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)。

       堿性無氰鋅鎳合金技術(shù)：解決了鍍層鎳含量均勾性、鍍液穩(wěn)定性、操作范圍窄等難題，經(jīng)本色鈍化后耐蝕性提高2倍（中性鹽霧實(shí)驗(yàn)3000小時(shí)以上不出現(xiàn)紅銹，福特汽車只要求1000小時(shí)），沉積速度比傳統(tǒng)工藝提高一倍，大大提高產(chǎn)能。

       鋅鐵合金技術(shù)：采用三價(jià)鐵離子，避免了二價(jià)鐵的不穩(wěn)定性，提高了耐蝕性。 2311堿性無氰鋅鐵合金工藝黑色鈍化外觀與耐蝕性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為沃爾沃等知名汽車采用。

       酸鋅耐高溫技術(shù)：在中國(guó)率先把耐高溫載體技術(shù)應(yīng)用于醛類酸鋅體系，引領(lǐng)中國(guó)鍍鋅技術(shù)走向國(guó)際先進(jìn)水平。

       三價(jià)鉻鈍化納米封孔技術(shù)：在中國(guó)率先把納米封孔技術(shù)直接應(yīng)用于鈍化劑中，克服了傳統(tǒng)三價(jià)鉻無自愈性的缺點(diǎn)，耐蝕性是六價(jià)鉻鈍化的5倍以上，攻克了三價(jià)鉻鈍化耐蝕性差的業(yè)界共性難題。該技術(shù)是公司承擔(dān)的省級(jí)、市級(jí)創(chuàng)新基金項(xiàng)目。

       三價(jià)鉻鈍化催化技術(shù)：在三價(jià)鉻鈍化中引入自主合成催化劑，可在高PH值（2.5—4.0）下鈍化，極大提高耐蝕性，耗量節(jié)省60%以上，是宏正納米封孔技術(shù)的升級(jí)版。

       鍍銀低電技術(shù)：以遙遙領(lǐng)先的低電技術(shù)成為功能性光亮厚銀電鍍的領(lǐng)航者，廣泛應(yīng)用于ABB開關(guān)、華為微波發(fā)射器等行業(yè)的功能性電鍍上。